На берегах Шантары

Oloz, так вроде Ставропольский край не относится к республикам Северного Кавказа. Хотя и рядом, практически.

Старый Конь писал(а):Ну, и дура...

Может и дура... А может.... Дом она на следующий год ставить собирается. А в этом установила забор. А так... дура дурой...

Фрязино - это практически Москва, земля действительно ОЧЕНЬ дорогая. 2 года назад в Коломне продал дом + 6 соток земли (электричество и газ, удобства на улице) практически в центре города, метров 700 по прямой от нашего кремля, всего за 1,5 ляма. А весной прошлого года мне предлагали дом раза в 3 больше моего, 8 комнат, хоз постройки, баня, тот же газ и электричество плюс 20 соток земли всего за каких-то 200 тыр. Граница Валдайского и Демянского р-нов Новгородской области, деревня Сухая Нива.

Бродяга писал(а):Oloz, так вроде Ставропольский край не относится к республикам Северного Кавказа. Хотя и рядом, практически.

Своих носорогов хватает...

четыре последних страницы обсуждаются тарифы ЖКХ. Забавно

Ну вот, хоть тема животрепещущая, и люди стали рассказывать, как они с ЖКХ-ой борются. А не ноют, мол. все, пиндес. все ужастно, но будет еще хужее.
Нашему всегда надо за конкрэтные вещи говорить.
Я вот свой участок продал за 90 тыр, и не жалею. Потому шо три участка я уже не тяну.

NWS писал(а):Фрязино - это практически Москва, земля действительно ОЧЕНЬ дорогая.

Мы три года назад продавали свою дачу. По тому же Ярославскому направлению. Правда, несколько дальше Фрязино (ващета, Фрязино не дачное место..).
Дачное место. 12 соток, Дом, баня, вода... 1700000. (Покупателя искали ОЧЕНЬ долго).
Так что, баба - дура. Покупать чисто землю. В районе Фрязино, за ТАКИЕ бабки...

Бродяга писал(а):Тут всё от региона зависит. У нас за один участок без строений, если близко от города, несколько лямов надо отдать.

По поводу участка согласен, но цены на проектные и монтажные работы не могут в десять раз отличаться.

Spin писал(а): Хм... У меня знакомый в дальнем Подмосковье дом строил. Не коттедж а именно дом. Кирпичный. В деревне. Вернее в поселке городского типа. Проект газоподвода, при условии что все соседние дома газифицированы и труба проходит по границе участка - 300 000 руб. Подвод - 500 000 руб. Проект электричества - 450 000 руб. Подвод электричества - 400 000 руб. Без проектной документации - в администрации даже говорить не стали - сразу указали на дверь. Участок оформлен официально. Разрешение на строительство тоже. И это почти за 80 км от Москвы. Это только подведение основных энергоносителей. Я не узнавал у него про водоснабжение, как он его организавал, но помню, что там все платят за центральное водоснабжение. Хотя у всех свои скважины, а колонка установлена только в одном месте. Во дворе местной ЖД станции. Вот размер платежа не скажу. Не помню. Так что свой дом у вас и свой дом у нас - две большие разницы.

Все зависит от региона. У нас сейчас в новом коттеджном поселке (его нет еще, только земля нарезана, реклама идет) участки продаются по 30 тыщ за сотку. Коммуникации будут. Потом. Цен пока нет. В других, где с коммуникациями на границе участков (газ, свет, вода и каналюга) ценник уже от 70 до 120 тыщ за сотку. Но это в любом случае не так дорого. Все эти поселки недалеко от города. Причем недалеко по нашим меркам, а не по московским...
Что касается ценников за коммуникации, то была у нас такая история. В одном поселке, самом лучшем на сегодня, мужик купил участок без коммуникаций. Он прям промеж домов как плешь был. Бывший хозяин как купил его в 90 е гг. так и не делал ничего. Так этому мужику такие ценники и набор документов зарядили энергетики-водоканал-газовики что он очень сильно охренел. И разозлился. Публично послал всех на йух и обратился к новым технологиям. Поставил себе "солнечные батареи" и солнечный коллектор какие-то скандинавские, свою скважину само собой, под каналюгу купил бак в куб объемом с некими микроорганизмами, которые все подряд разлагают (ну бытовые стоки) и которого на 4 года хватает. Все это обошлось ему примерно в 650 тыщ. Недешево, но примерно столько, сколько ушло бы и всяким "коммунальщикам". Все у него работает, уже не первый год, хрен он на них на всех положил, "экскурсии" водит к себе и не платит никому. Возможно, что и окупил уже...

Хотелось бы мне так всех послать!

Казанская катастрофа как-то очень ярко проиллюстировала то, что мешает мне быть счастливым. Georgy_1975 и Throll1, у вас очень ограниченный подход к вопросу. Я не хочу сказать, что вы сами люди ограниченные, нет, я лишь про ваш подход. Вот про это:

Throll1 писал(а):А если лично у меня, индекс личного счастья в этом месяце превышает 90 %, вы меня в этом будете разубеждать?
Мне лично глубоко по хрену, сколько и чего украл лично Путин у несчастных пенсионеров, равно как и количество расстрелянных лично Сталиным из именного револьверта. Мне лично вполне комфортно и счастливо жить сейчас в именно этой стране. И чихать мне лично на баранов, считающих не свои личные деньги, которые, по их мнению, пошли не туда, куда надо им лично, а на не связанные с ними лично расходы. Им ведь всем за страну радеть надо.

Мне отчего-то кажется, что по шаблону вашему Ирек Минниханов был очень счастливым человеком. Не стоит пояснять почему. Но только до тех пор, пока был жив. А вот тут он (и не только он, в том самолете могло быть немало счастливых по-вашему людей) столкнулся с системой, которая его и убила. С системой (государство+бизнес) которая разрушила авиастроение в стране, которая стала закупать бушные сильно потрепанные самолеты ради бОльшей прибыли, которая не проводила должного технического обслуживания самолета, которая закрывала глаза многочисленных надзорных инстанций на его технический уровень и пр. и пр. Причина аварии - техническое состояние самолета, а причина такого технического состояния - действия и бездействия людей от высшего руководства страны до последнего техника авиакомпании. Им тоже было насрать на техсостояние самолета и всей отрасли вцелом, как Троллю1 на воровство у пенсионеров. Вот и вышло.
И бороться с этим невозможно. ТСЖ и чуть выше - вот и все, что может обычный человек. А здесь что прикажете делать? Мы же все летаем на самолетах, кто чаще, кто реже. И возможность погибнуть в любом из этих полетов не делает меня счастливее. А это лишь один из моментов нашей жизни. Понятно, аварии всегда бывают. Но если эти аварии не случайности, а закономерности, исходящие из того как работает система, то это совсем другое дело.
Например руководство ОренЭйр старается не летать своими самолетами, ездят поездом в Москву, а оттуда уже... Это о многом говорит. В то время как наши пилоты три года назад получали зарплату до 400 тыщ в месяц, сейчас наверное больше. Это и плата за осознанный риск, и за молчание, и за огромные нагрузки (летных часов у них в месяц куда больше нормы). И я зная это, сажусь в самолет каждый раз, как в последний. Не до счастья...
Я летал наверное десятком российских аваиакомпаний и только один раз - зарубежной. Чешскими Авиалиниями, Самара-Прага-Самара. В январе. Новенький Эйрбас. Это небо и земля по сравнению с нашими уставшими от жизни Боингами и Эйрбасами. В самолете намного тише, взлет и посадка тихие и мягкие, в салоне удобно... Ну как хорошая иномарка рядом с побитой жизнью "девяткой". А у нас таких нет почти... Прибыли нужны побольше... Опрыскивали самолет в Самаре жидкостью, против обледенения... и в Праге на обратном пути тоже. Я понимаю, что Самара и Прага это две большие разницы, но возможность обледенения в небе-то одинаковая. Эти процесы опрыскивания самолета различались как пшиканье освежителем воздуха в туалате (Самара) и работа пожарного пеногенератора (Прага). Если чехи извели тонну жидкости, то наши товарисчи не больше пары стаканов. Экономия, мля.
И так повсюду, куда ни плюнь. Казанская катастрофа просто яркий пример. Вот поэтому я не могу считать себя счастливым человеком и искренне не понимаю тех, кто по-страусиному голову в песок запихивает...

Звёздочка писал(а):Хотелось бы мне так всех послать!

Что мешает?

Флинт писал(а):Причина аварии - техническое состояние самолета

А что уже огласили выводы расследования?

Tadeush писал(а):

Флинт писал(а):Причина аварии - техническое состояние самолета

А что уже огласили выводы расследования?

Нет, конечно, рано. Но погоду убрали. Остались только человеческий фактор и техсостояние. Я на России24 вчера почти два часа фоном слушал об этом происшествии. И сегодня тоже... Лень все это писать, можешь сам послушать-почитать. Но самолет был не в лучшем состоянии. Это факт.

Флинт писал(а):Причина аварии - техническое состояние самолета, а причина такого технического состояния - действия и бездействия людей от высшего руководства страны до последнего техника авиакомпании.

Моя думай, что поскольку пилот погиб, то его виноватым и назначат. Дескать обшибся болезный... все дела.