Алегрич писал(а):Kolyuchka писал(а):Драккар я знаю - по моему, викинги, во всяком разе, в первый раз название услышал, когда про них читал... Ял... как то не заинтересовал - но я считал само собой разумеющимся что это похоже на "ялик", лодочку маленькую... Брагант... Ну, тоже не задумывался... Просто очень удивился, когда увидел, что мирная "вимана" оказывается, существовала у нас...
Тож-же мне, открытие! Ещё Головачёва прочитай! У него тоже древнегреческие лоханки в космосе шатаются.
Драккар:Возможно, самый знаменитый парусно-весельный корабль раннего средневековья — длинный корабль, чья самая популярная разновидность — драккар. О боевых судах викингов мы уже писали месяц назад в статье, посвященной этому народу, поэтому напомним кратко.
Длинный корабль предназначен не для быстрого таранного боя, а для десанта; викинги вообще предпочитали сражаться в ближнем бою, а драккары служили им в первую очередь для атак на сухопутные поселения. Поэтому маневренность у него весьма посредственная, с триремой не сравнить, а парус — более скоростной движитель, чем весла. Он развивает порядка 10-11 узлов (до 20 км/ч), а весла... скажем так, заметно меньше.
Такой регресс по части гребного хода неудивителен: на тот же размер корабля приходится меньше гребцов, и стараются они меньше... Но без весел длинному кораблю не обойтись: нужно маневрировать у берега (а норвежский берег — это узенькие проливчики-фьорды и куча рифов!), нужно уметь плавать по рекам (иначе как грабить города, которые трусливые бюргеры выстроили не у самого моря?)...
Снеккар, малый длинный корабль, в длину имел 17 метров, драккар — около 30-35; это все равно меньше триеры. Тарана ни на том, ни на другом не имеется; бой — это обстрел врага из луков и абордаж. В открытом море викинги вообще старались не вступать в сражение; утонуть — далеко не такая достойная смерть, как от меча, могут, чего доброго, в Вальхаллу не принять! Скандинавы были мастерами дальних морских переходов, но бранной доблестью отличались главным образом на суше.
В парусно-весельном классе длинный корабль, однако, выделяется отличными мореходными качествами: на триере варягам едва ли удалось бы не только открыть Исландию и Америку, но и плавать из своей Скандинавии в Средиземное море. Да и другие гребные суда чувствуют себя в океане крайне неуверенно.
Между прочим, ладья славян — по сути своей снеккар; если поначалу их выдалбливали из цельного ствола, то флот Святослава или Владимира — это типичные длинные корабли. Поскольку ходить на них в океан не предполагалось, на Руси преобладала меньшая разновидность длинного корабля.
Спасибо, вспомнил 
