На берегах Шантары

иноватор писал(а):Не ожидал, что это еще осталось и действует - "есть ли родственники за границей", "находились ли вы или ваши родственники на оккупированной территории"

Опять преувеличиваете.
Неужели Вы не видите разницы, в коррупционном смысле, между заграничной роднёй и судимой? Родственники за границей никого не интересуют.

Данила писал(а):не смешно.

Да, когда Олейников и Стоянов показывали этот анекдот - не смешно было.
Эдакое обличение бесчеловечной советской системы.

Я как-то даже и повода для смеха не уловил

А я помню этот анекдот.
Там суть была в том, что бывший партизан живет гораздо хуже бывшего полицая.
И все это из-за анкетных данных родственников.

Д.Медведев предложил избавить МВД от функции проведения техосмотра
ГИБДД уточнила важные детали в процедуре техосмотра. Соответствующее распоряжение направлено во все региональные подразделения ГИБДД за подписью исполняющего обязанности начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимира Швецова.

В документе прописано, что при техосмотре номер двигателя проверять не надо. А если вдруг случайно взгляд инспектора на него упал, и оказалось, что он не соответствует учетным данным, то это не является поводом для отказа в оформлении техосмотра и выдаче соответствующего талона, пишет сегодня "Российская газета".

________________________________________________________________

Шедевр мля. Гениально. Аплодирую стоя.
Теперь мне кто-нибудь объяснит, что это??? Т.е. я теперь могу пригнать любую машину точно такой-же модели как и у меня и с ней проходить ТО??? Или же главное, чтобы у машины колесо не отлетело??? Или меня повяжут на выходе, зато с уплаченной госпошлиной и новеньким талоном???

Епу и плачу (с)

я, мобыть, чего-то недопонял в предыдущем посте. Имеется идентификатор ТС- номер кузова (шасси, рамы и т.д.), все пляски с оформлением происходят именно на основе оного, номер двигателя не сверяется- ставь какой хочешь, но только именно того самого типа ,единственное условие -чтобы это не подпадало под "переоборудование". Иными словами, купив двигатель на разборке владелец может его ставить на ТС и не гемороиться по поводу. Таким же образом можно менять коробку передач, задний мост и пр. и др.
Что в этом плохого?

zimdim писал(а):я, мобыть, чего-то недопонял в предыдущем посте. Имеется идентификатор ТС- номер кузова (шасси, рамы и т.д.), все пляски с оформлением происходят именно на основе оного, номер двигателя не сверяется- ставь какой хочешь, но только именно того самого типа ,единственное условие -чтобы это не подпадало под "переоборудование". Иными словами, купив двигатель на разборке владелец может его ставить на ТС и не гемороиться по поводу. Что в этом плохого?

Того, что номер движка есть в ТП и ПТС, и его замена должна фиксироваться. И на посту пробивают в том числе по номеру.

Альдо Апач Рейн писал(а):Того, что номер движка есть в ТП и ПТС, и его замена должна фиксироваться. И на посту пробивают в том числе по номеру.

А какая связь номера двигателя с прохождением техосмотра?

иноватор писал(а):

Альдо Апач Рейн писал(а):Того, что номер движка есть в ТП и ПТС, и его замена должна фиксироваться. И на посту пробивают в том числе по номеру.

А какая связь номера двигателя с прохождением техосмотра?

Если номер движка не совпадает с указанным в ТП - что делать?

иноватор писал(а):А какая связь номера двигателя с прохождением техосмотра?

Прямая. Не тот номер (а соответственно и двигатель) то что за непонятный пепелац мы смотрим?

Альдо Апач Рейн писал(а):Если номер движка не совпадает с указанным в ТП - что делать?

Правильно оформить...

hebron писал(а):

иноватор писал(а):А какая связь номера двигателя с прохождением техосмотра?

Прямая. Не тот номер (а соответственно и двигатель) то что за непонятный пепелац мы смотрим?

Мы (техники-смотрители) технично смотрим и проверяем транспортное средство, у которого есть номер на кузове или раме.
И проверяем исправность и регулировку фар этого ТС, его тормозов, рулевого устройства, токсичность и дымность двигателя, который сейчас стоит на этой машине (раме, кузове) и т.д и т.п.

И вот мы проверили ТС и дали техталон, подтверждающий, что в такую-то дату транспортное средство с таким-то номером кузова было в исправном техсостоянии с тем оборудованием (фары, торомзные колодки, рулевая система, двигатель), которое было на этом транспортном средстве при проведении техосмотра. Всё.

Если ты на другой день поменял фары и тормоза - то мы здесь ни при чем.
Если ты после ТО поменял двигатель - иди и меняй данные (номер двигателя) в ПТС и свидетельстве о регистрации ТС в МРЭО ГИБДД.

иноватор писал(а): Всё.

Нет. Ибо не оригинальность авто должна быть подтверждена в том числе и номером двигателя. Поэтому если ты поменял двигатель, то:

иноватор писал(а):Если ты .... поменял двигатель - иди и меняй данные (номер двигателя) в ПТС и свидетельстве о регистрации ТС в МРЭО ГИБДД.

до ТО... Что во всем мире и делается...

Не понял ответа.

Допустим, я прошел ТО. Через месяц я поменял двигатель.
Дальше что происходит?
Я делаю снова ТО (по старым документам но с новым двигателем) и иду в ГИБДД менять документы?

Или сразу в ГИБДД вношу изменения в ПТС и получаю новое свидетельство о регистрации машины?

А ТО прохожу, когда срок действия техталона кончится.

hebron писал(а):Что во всем мире и делается...

Не во всём. В Бундесах меняй моторы хучь каждую неделю без проблем и ни на что это не повлияет- ни на техинспекцию, ни на вариации со страховыми компаниями. У ТС один единственный идентификатор- номер кузова, номер мотора- дело шышнадцатое.