в 1617 г. бурят в числе других кочевых народов видят под ТомскомДьюла писал(а):Пан Альваро, Буряты с каких пор Енисей освоили? Что там, что в низовьях Ангары, что по Чуне и Бирюсе - сплошь кеты и тунгусы обитали, Вы не в курсе?
А стена то около Китай-города вполне была себе кирпичная, на ней пушки стояли, не было там плетня.Ким Тимур писал(а):А "Китай-Город" происходит от древнерусского слова "кита", что означало плетень, ограда. В смысле, место подле укрепленного замка- кремля, защищенное только плетенной оградой или частколом.
Альваро, слабо чутка на предыдущую страницу отмотать?Альваро писал(а):А стена то около Китай-города вполне была себе кирпичная, на ней пушки стояли, не было там плетня.
1. Не ездил.Дьюла писал(а):Еще немного к вопросу о скоростях передвижения. Пан Альваро, я в свой Лесогорск обычно вожу сено из села Бунбуй, в 40 км к северу (так уж получилось, что закупаюсь именно там). Так вот, груженый японский грузовичок эти 40 км по относительно неплохой дороге (которую зимой пару раз в месяц грейдируют, а летом иногда и подсыпают гравием) преодолевает за 3 часа. Теперь объясните, какой такой Сибирский тракт от Тобольска до Монголии существовал в 1619 году? Кто о его состоянии заботился? Где располагались ямские пункты с подменными лошадьми? Кто засыпал колдоебины и обеспечивал переправу через реки и ручьи, коих у нас дофига и больше...
Пан Альваро, Вы по сибирским дорогам вообще ездили? Ходили?
дебилушка, ты б хоть в википедию заглянул чтоли.Альваро писал(а):А стена то около Китай-города вполне была себе кирпичная, на ней пушки стояли, не было там плетня.
Все. Трандец. Гости из будущего. Контрамоция, блин...Альваро писал(а):2. У меня в посте написано будущий.
Да, пане Альваро, следует. Если современная техника (исправная) по относительно неплохой для наших мест дороге продвигается с такой скоростью, если по лесовозной ДОРОГЕ она едет примерно в два раза дольше - то в начале 17 века, когда дорог в этих местах не было вообще, в принципе, абсолютно - делать 50 км в день по нашим местам было совершенно невозможно. Возможно в Монголии и Сев. Китае передвигаться было малость полегче (там все ж таки не совсем тайга, а местами лесостепь и степь) - но не до 50 км в день (потому как передвижение по ихнему бездорожью тоже сопряжено с изрядными трудностями). Каким ветром занесло БУРЯТ в район Томска в 1617 году - я не знаю, но все же, поинтересуйтесь, с какого момента их так стали называть, и в связи с чем...Альваро писал(а): Как приключения грузовика относятся к караванным переходам? Из них следует неспособность каравана проходить за cутки 50 км?
Он вседа смеётся, как девочка из анекдота про каску.Белка писал(а):Дык он же смеётся, видите? Почти в каждом сообщении - смайлики.
Ехали они ис Томи до Киргиз 10 дён ....Дьюла писал(а): Да, пане Альваро, следует. Если современная техника (исправная) по относительно неплохой для наших мест дороге продвигается с такой скоростью, если по лесовозной ДОРОГЕ она едет примерно в два раза дольше - то в начале 17 века, когда дорог в этих местах не было вообще, в принципе, абсолютно - делать 50 км в день по нашим местам было совершенно невозможно.
Rayden писал(а): И кстати, каменную стену строил итальянец, сравни звучание кита- и цитадель.
