Флинт писал(а):. Но кто мешает иметь скутер и условный Матиз одновременно? Уж не больше места займет чем Гелик и стоит все вместе как обвес с колесами для 570-го Лексуса. Можно ездить на маленькой машинке. Что уменьшит проблему парковки, загазованности и пробок тоже, т.к. при том же количестве машин их суммарная площадь будет меньше. За один "зеленый" светофор условных Матизов проедет поболее чем условных Лексусов.
Ага, а где это все хранить? скутер, да еще и Матиз? Если Матиз еще можно где-нидь во дворе у дома припарковать на ночь, то скутер ежели че, даже искать никто не будет. А лождия в квартире для хранения скутера - это все же не вариант... Эт первое.
Матиз и ему подобные все таки очень проигрывают в безопасности, особенно учитывая российскую "культуру" дорожного движения. И если Матиз столкнется с джипом, то будь у Матиза хоть 10 подушек безопасноти, джипу дальше просто чуть мягче ехать. Эт второе.
Учитывая качество российских городских улиц, есть очень высокая верятность на Матизе оставить в открытых люках и в выбоинах колеса и подвеску. Джип эти вещи как-то менее болезненно переносит. Эт третье
Матиз может и хорош в городе, но по трассе он, как бы это помягче сказать - не фонтан. Стало быть для решения проблем передвижения в целом, среднестатистической семье надо будет вместо 1 автомоблиля иметь три: По Матизу каждому супругу для езды по городу и одну большу для семейных поездок за город по трассе. Плюс скутеры. А это как-то не укладывается в концепцию экономии ресурсов и снижения потребления.
Флинт писал(а):. Про дамочек. Жаль постеснялись мы народ в Париже фоткать
Они там вовсю на скутерах и мотоциклах гоняют. Как и мужики в костюмах.
А я говорю все же не про Париж, а про Россию, Урал в частности, вот когда у нас будут дороги такими же чистыми как в Париже, а погода такой же солнечной - я первый на скутер сяду.
А вобще у нас есть тема касаемо пробок, там все причины и патогенез обсудить можно.
Флинт писал(а):. Я приводил этот пример не как лекарство от пробок, а для иллюстрации утверждения, что машина не только средство передвижения, но и показатель статуса (понты
) , также как и мобилки, часы и пр.... И этот показатель очень важен. Молодой парень при прочих равных купит скорее сильнопоюзанную десятку, чем новую семерку. С последующими более частыми ремонтами. Но - статусность...
Я понял, что ты имел ввиду.
Но с другой стороны, есть статусность и понты, а есть насущная необходимость. Где кончаются одно и начинается другое - это сложно четко определить. Мы вот в частности решили, что второй автомобиль в семье будет либо джип, либо паркетник именно из тех соображений, что я описал чуть выше. Клоны Матиза - даже не рассматриваем.
Флинт писал(а):. Ты ссылку про Китай читал?
Дык конечно читал. То что Китай стал есть больше - ну это же мнение только некоторых экспертов, не молниеносно же все это произошло и не настолько же чтоб это сразу сказалось на мировом рынке продовольствия. А вот то что в результате вывода с/х земель из оборота и нерентабельности с/х производства - это скорее всего и есть главная причина. Тенденция однако.
При этом всякие там нехватка нефти, железа и леса могут только гипотетически стать причиной вторжения китайцев к нам, а если в Китае нече будет жрать - то ту они точно к нам ломанутся, никакие политики и кордоны не остановят.
Мы им станки - они нам ширпотреб. Просто СССР к своим колониям лучше относился, развивал там производство хотя бы ширпотреба.