Типичная бредятина людей, не удосужившихся изучить предмет. Тогдашняя высококачественная сталь, по современным понятиям, представляет собой паршивого качества чугун, оттого "Титаник" и разломился при погружении. Старпом Мэрдок после столкновения, пока корабельный плотник через несколько минут не доложил о нарастающем объеме затоплений, действительно отдал приказ "малый вперед", из-за чего судно ушло далеко от айсберга, на который, в принципе, можно было бы высадить массу народу, и нахлебалось воды. Если в машинном отделении все были мертвы, то кто же поддерживал работу динамо-машин при дифференте в 50 градусов на нос? А о послании жене Вуда впервые слышу, по-моему, это утка.
Кстати, после гибели "Титаника" некий немецкий математик по нарастанию объема затоплений высчитал первоначальную площадь пробоины. Она составила 1,92 кв. м. То есть, это не была пробоина, как таковая. Это были выпавшие заклепки и разошедшиеся швы. Только в шести отсеках сразу.
Кстати, мы с другом прорабатывали возможность спасения если не самого судна, то большинства народу с него. Первый вариант - просто подойти к айсбергу и организовать пересадку людей на него. Айсберг был свежеперевернувшийся, так что в ближайшие сутки перевернуться еще раз ему не светило. Второй вариант - наиболее авантюрный, но в случае успеха он мог спасти сам пароход. Сразу после столкновения дается полный ход назад (19 узлов, на минуточку), чтобы уменьшить напор воды на пробоину, и судно разворачивается на север, в сторону Большой Ньюфаундлендской банки. Все водонепроницаемые двери открываются - парадоксальный ход, благодаря которому вода равномерно распределяется под пайолами, позволяя пустить в действие все водоотливные средства судна и не создавать опасного дифферента на нос. Горлопаня на весь эфир о своей бедульке, пароход ломится на север, весь третий класс просят пройти в корму на прогулочную палубу - дополнительная мера против нарастания дифферента. Шлюпки заполняются народом под завязку, потом, в ходе 10-минутной остановки - организованно спускаются на воду, координаты сообщаются в эфир. Затем либо "Титаник" встречается с "Самсоном" или "Калифорнианом", либо выбрасывается на мель у Ньюфа, либо тонет. Но народу при этом спасается в полтора раза больше.
А дырка в борту образовалась, скорее всего, при ударе об грунт, из-за той же пресловутой ломкости стали, в месте, где корпус деформировался.
А капитОн Смит никаких приказаний оркестру не давал: играть на верхней палубе было личной инициативой Уоллеса Хартли, Царствие ему и всем оркестрантам Небесное!
ЗЫ. А вот обстоятельства самого столкновения, действительно, уникальны - такое сочетание могло создаться в этой точке раз в столетие:
-Новолуние
-Океан, спокойный, как пруд (отсутствие полосы прибоя у айсберга)
-Дымка
-"Черный" (не покрытый кристалликами изморози) айсберг
-Отсутствие биноклей у впередсмотрящих
-Ошибка Мэрдока, отдавшего взаимоисключающие команды "Полный назад" и "Лево руля": при отдаче только первой команды "Титаник" вмял бы нос, при отдаче только второй, за счет того, что перо руля обтекалось бы струей от среднего винта, просто прошел бы мимо айсберга.
Так что дело, скорее всего, действительно в мумии
Это я к чему клоню - 1917 все ближе, ближе... 
