На берегах Шантары

Ян Строганов писал(а):на Елизаровской покупал

Сиречь, на Крупе.

Бродяга, ну да.

Чего не хватает книге - немного больше о первых десяти днях войны.
Вот у Мещерякова например, излагается версия о покушении на Сталина 21 или 22 июня и последующем недомогании, основанная частично и на книге некоего Жухрая-Мироненко. И на журналах посещения кабинета Сталина в Кремле, которые то ли подчищены, то ли неполностью цитируются - самих этих журналов я не видел, а ведь там интересно даже то, что страницы за разные дни заполняли разные люди, даже по стилю заметно, а почерк тоже очень много мог бы рассказать.
В журналах посещения кабинета Сталина не хватает также точного указания, когда заседания проходили без присутствия самого Сталина, а такое происходило неоднократно.
Считаю, что в первые дни войны Сталин осуществлял большую работу по организации переброски ресурсов на восток, как и пишет Елена Прудникова, но происходило это действительно в большой тайне и от многих соратников по Политбюро, и от НКО с ГШ, и во многом не в Кремле, что и дало в последующем почву для мифа о растерянности вождя, или о болезни. Интересно, что наши полководцы в это время вели темные игры в Кремле и явно предпринимали шаги для перехвата власти - одна только история со Ставкой Главного командования чего стоит! Тот документ о ее формировании, что сейчас нам предъявляют, хоть та же википедия, откровенно попахивает фальшивкой, реален лишь факт ее "безвременной кончины", когда Сталину стало невозможно терпеть безобразия в нашей армии под руководством самозваной Ставки и он создал Госкомитет обороны.

[url=http://www.shantara.ru/forum/viewtopic.php?p=461683#p461683]««[/url] Прудникова писал(а):.. Завязка в "Технологии невозможного", а развязку я все равно не расскажу.

Угу...
Будем ждать.
И вот, возможно ... поможет в завершающей части работы.
http://www.warandpeace.ru/ru/analysis/view/94702/" onclick="window.open(this.href);return false;

Наши паровозы оказались эффективнее!
Тем более, что враги не смогли просаботировать перешивку колей на русский размер!

Немцы перешивали колею довольно шустро (если память не подводит, специальный батальон делал около 20 км в день)
Но они все равно не успевали, дотащили лишь до района Смоленска. Плюс, мы активно противодействовали их попыткам захватить наши вагоны и паровозы. А немецкие - не выдерживали наших температур и марок угля
После наступления осени, грунтовые дороги стали для их автомобилей (основного средства обеспечения подвижности войск) - проблемой. А дорог с твердым покрытием - немного, и на них мы смогли уже успешно держать оборону.
Но главное в том, что наши сумели крайне эффективно управлять Московским узлом. И работая там мобильными соединениями паровозов, т.ч по окружной дороге - обеспечить маневр сил по "вертикали" (от калинина - до тулы-рязани), оперативно концентрируясь на нужных направлениях, и не давая немцам совершить глубокий обход. А когда сработала стратегическая "горизонталь", по которой очень быстро сумели перебросить резервы с востока, то ... А чтобы она сработала, какие-то умные дяденьки должны были сначала создать мобильные соединения паровозов, отработать ими поток на восток, а потом уже, в нужный момент обеспечить максимальную скорость потока на запад, расставив паровозы так, чтобы они "подхватывали" нужные поезда с минимальной задержкой. Это невозможно сделать без грамотного технологического планирования (о чем собственно и шел спич, по указанным выше ссылкам )

oldmen2004 писал(а):Но главное в том, что наши сумели крайне эффективно управлять Московским узлом. И работая там мобильными соединениями паровозов, т.ч по окружной дороге - обеспечить маневр сил по "вертикали" (от калинина - до тулы-рязани), оперативно концентрируясь на нужных направлениях, и не давая немцам совершить глубокий обход. А когда сработала стратегическая "горизонталь", по которой очень быстро сумели перебросить резервы с востока, то ... А чтобы она сработала, какие-то умные дяденьки должны были сначала создать мобильные соединения паровозов, отработать ими поток на восток, а потом уже, в нужный момент обеспечить максимальную скорость потока на запад, расставив паровозы так, чтобы они "подхватывали" нужные поезда с минимальной задержкой. Это невозможно сделать без грамотного технологического планирования (о чем собственно и шел спич, по указанным выше ссылкам )

Один умный еврей в своё время сказал: "Каждая авария имеет свою фамилию, имя и отчество!". Но ведь и каждый успех их имеет! И чтоб некие "умные дяденьки" могли что-то создать, отработать и обеспечить, кто-то должен был этих "умных дяденек" найти, разглядеть их ум и орг. способности, поставить "дяденек" на весьма высокие посты, чтоб к ним прислушивались менее умные, но, возможно, более амбициозные и обладающие большим самомнением, и т.д., и т.п.
И у этого человека ес-но тоже была фамилия, имя и отчество. Знакомьтесь: Народный Коммисар Путей Сообщения с 28 февраля 1935 г. по 22 августа 1937 г., с 5 апреля 1938 г по 25 марта 1942 г. и с 26 февраля 1943 г. по 20 декабря 1944 г. Лазарь Моисеевич Каганович. Тот самый умный еврей, автор знаменитой фразы в начале моего поста. Сталинский нарком. Человек, так и не получивший даже незаконченного среднего ( а по некоторым данным и систематического начального!) образования. Ещё один из когорты оболганных.

Тот самый умный еврей, который протащил в партноменклатуру хитрого хохла Хрущева

Когда-то довелось немножко пообщаться с Еленой Анатольевной. Она тогда обмолвилась про книгу о начале
войны с рабочим названием "Война миров". Хотел бы спросить её - это она и есть?
Я к сожалению упустил когда она вышла. Служить пришлось в новом месте
и в условиях совсем не располагающих к чтению...

И не тот ли это умный еврей про которого Энвер Ходжа говорил, что советские вожди как
заправские заговорщики теперь ездят по Европе и хвастаются как они убили Сталина?

Нет, это не та книга. Идею ту вспомнила, но буду ли ее реализовывать и в каком виде, пока сказать не могу.

Ролик Лен. ру

У Гоблина, о 22 июня.

Про эвакуацию:

Отлично.
Дамочка, задававшая вопросы, явно была не в теме, но держалась.

В результате эвакуации после войны у нас стало вдвое больше заводов, особенно машиностроительных и химических, и был ликвидирован дисбаланс в размещении промышленности на территории страны.
Насчет тех, кто входил в Совет по эвакуации, можно было бы поговорить глубже. Косыгин например, из легкой промышленности и текстильпрома. Можно вспомнить, что к легпрому относились некоторые строящиеся в то время пороховые заводы (всякие там ...химволокно) плюс боевая химия и химзащита.
А текстильпром выпускал знаменитые ДШК и боеприпасы для Катюш. Первухин - зам наркомтяжпрома, "с 2 августа 1941 года — уполномоченный ГКО по Управлению военно-химической защиты РККА, одновременно занимался оснащением РККА средствами химической защиты, поскольку тогда вероятность применения химического оружия и отравляющих веществ противником была велика". Примечательно, что немцы не смогли обнаружить на оставляемых РККА территориях никаких признаков химоружия и предъявить "мировой общественности" в свое оправдание. Товарищ Круглов занимался подготовкой и организацией партизанского движения на оккупированной территории и закладкой оружия в тайники, а Шверник, курируя спорт и Осоавиахим, имел большую базу людей, хорошо подготовленных физически и владеющих навыками диверсионной деятельности. Например изъятие радиоприемников у населения без него не обошлось.
Шверник кстати при Куйбышеве в Гражданскую вроде в контрразведке был.

Короче, Совет занимался не только и не столько тем, что о нем пишут в википедиях.